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技术干货 | 最全的空压机吸排气异常的故障识别及检修方法

文字:[大][中][小] 2017-9-26  浏览次数:336

 

技术干货 | 最全的空压机吸排气异常的故障识别及检修方法

2017-09-25 官方 

空气压缩机吸排气异常是空压机在使用过程中比较常见的故障,但是产生的原因也是多种多样的,下面根据经验总结出以下关于吸排气异常的一些原因,以及对应的检修措施。

一、吸排气温度异常

1、因一级吸气阀不良产生逆流,一级吸气管路加热,出现一级吸气温度异常升高。

处理措施:更换新的部件,移开接近吸气管的高温机器;

2、中间级吸气阀不良产生逆流及前一级冷却器效率低,出现中间级吸气温度异常升高。

处理措施:检查吸排气阀气密性及工作是否灵敏可靠,更换新的部件,要确保冷却水量,清洗冷却器;

3、因前一级吸排气阀不良产生逆流,使级间气压下降,次级吸排气阀不良产生级间气压升高,连接管路阻力大,会出现排气温度异常升高。

处理措施:对气阀进行检修或更换新部件,检查并清洗管路;

4、次一级吸气前由于向机外泄漏,排气压力下降,出现中间级排气温度异常低。

处理措施:检查泄漏部位,采取措施制止泄漏;

5、因产生水垢或污垢,使冷却器冷却效率低,连接次一级管路阻力大,而出现级间温度异常升高。

理措施:确保冷却水量,清洗冷却器,更换新部件,检查并清洗管路;

6、放泄阀,旁通阀关闭不严,出现中间级吸气温度异常低。

处理措施:彻底关闭放泄阀和旁通阀;

7、因阀片变形、破损,阀座面不良,阀附着夹杂物、阀安装不良,安装面密封不良、贴合不严,阀簧破损等引起吸排气温度异常。

处理措施:换阀片,对阀座面进行机械加工或重新磨合;清洗阀,排除夹杂物、紧固阀,重新研配,换密封垫,使阀彻底贴合;更换阀弹簧等措施。

二、吸排气压力异常

1、功率消耗超过设计规定

(1)气阀阻力太大。

处理措施:检查气阀弹簧力是否合格,气阀通道面积是否够大;

(2)吸气压力过低。

处理措施:检查管道和冷却器,排除阻力过大现象;

(3)压缩级之间的内泄漏。

处理措施:检查吸排气压力是否正常,各级气体排出温度是否增高,并采取相应措施。

2、排气压力异常

排气阀、逆止阀阻力大,排气管路异常。

处理措施:检查逆止阀,全开排气阀过程检查排除故障。

3、一级吸气压力异常升高

(1)一级吸、排气阀不良,吸气不足。

处理措施:拆除换新的部件;

(2)高压气体流入吸气管路,吸气管路异常。

处理措施:彻底紧闭旁通阀,检查程序,排除故障,注意防止过载。

4、中间级吸气压力异常升高

(1)该级吸、排气阀不良。

处理措施:检查气阀,更换损坏零件;

(2)一级吸入压力过高。

处理措施:检查并消除;

(3)活塞环泄漏引起排气量不足。

处理措施:更换活塞环;

(4)前一级冷却器、冷却能力不足。处理措施:检查冷却器。

5、前级排气压力异常升高

(1)进气温度低,进气压力高,一级冷却器效率低。

处理措施:检查排除;

(2)次级吸、排气阀不良,吸气不足。

处理措施:检查排除,更换新部件;

(3)级间管路阻力大。

处理措施:检查修理管路,降低阻力。

6、中间级排气压力异常升高

(1)该冷却器冷却能力差。

处理措施:检查修理并注意防止过载;

(2)下一级吸、排气阀不良,吸气不足。

处理措施:检查气阀,拆除故障更换新部件;

(3)下一级管路阻力大。

处理措施:检查清洗管路,开启吸气阀。

7、一级吸气压力异常低

吸气管路阻力大。

处理措施:检查清洗管路,开启吸气阀。

8、中间级吸气压力异常低

(1)一级吸、排气阀不良,引起排气不足及第一级活塞环泄漏过大。

处理措施:检查气阀,活塞环,更换新部件;

(2)前一级排出后机外泄漏。

处理措施:检查泄漏出并消除;

(3)吸入管路阻力大。

处理措施:检查清洗管路使之通畅。

9、一级排气压力异常低

(1)进气管路阻力大。

处理措施:检查清洗管路使之通畅;

(2)一级进排气阀不良。

处理措施:检查,更换新部件;

(3)一级活塞环泄漏过多。

处理措施:检查更换活塞环;

(4)放泄阀、旁通阀漏失。

处理措施:关闭放泄阀和旁通阀。

10、中间级排气压力异常低下一级吸气前,向机外泄漏。

处理措施:检查泄漏部位,并采取措施修复。

三、排气量达不到设计要求

1、滤清器阻力增大

(1)滤清器因冬季结冰或积垢堵塞,阻力增大,影响吸气量。

处理措施:更换或按规定周期清洗滤清器;

(2)滤清器装置的位置不当,吸入不清洁气体而被堵塞,阻力增加。

处理措施:在安装空气滤清器时,一定要选择合适的位置,保证吸入洁净的气体;

(3)吸气管安装的太长或管径太小,阻力增大。

处理措施:按压缩机的排气量的大小,决定吸气管的管径及长度。

2、气缸漏气

(1)气缸磨损或擦伤超过最大的允许限度,形成漏气,影响排气量。

处理措施:重新镗珩气缸,并更换加大的活塞及活塞环;

(2)气缸盖与气缸体结合不严。

装配时气缸垫破裂或不严形成漏气,影响排气量。

处理措施:刮研气缸盖与气缸体结合面或更换气缸垫;

(3)气缸冷却水供给不良,即冷却水管

堵塞或气缸水套水沟过多,气体经过阀室进入气缸时形成预热,影响排气量。

处理措施:保证合适的冷却水,不使气缸超过规定的温度;

(4)活塞与气缸配合不当或磨损后,间隙过大,形成漏气,影响排气量。

处理措施:对检修的压缩机在镗珩气缸后,重新配置合适的活塞或活塞环。

3、吸、排气阀的故障

(1)吸、排气阀装配不当,彼此的位置装反,不但影响排气量,还会引起压力不正常的分配,温度也会产生变化。

处理措施:立即将错装的吸、排气阀互换,重新安装;

(2)阀座和阀片之间掉入金属碎片或其他杂物,关闭不严,形成漏气,影响排气量,影响级间压力和温度。

处理措施:检查吸、排气阀,若吸气阀盖发热,则吸气阀有故障。若其他阀发热,同样也有故障,修理有故障的气阀;

(3)阀座与阀片接触不严,形成漏气,影响排气量。

处理措施:刮研接触面或更换新阀座或阀片;

(4)吸气阀弹簧弹力不适当,弹力过大,则吸气时开启迟缓,弹力太小,则压缩时关闭不及时,影响排气量。

处理措施:检查弹簧,按技术规定的弹力大小选用弹簧;

(5)吸气阀弹簧折断、压缩时也会产生关闭不严和关闭不及时现象,影响排气量。

处理措施:检查更换弹簧;

(6)阀座与阀片磨损,密封不严,形成漏气,影响排气量。

处理措施:检查研磨磨损部位或更换新的阀座和阀片;

(7)吸气阀开放高度不够,气体流速加快,阻力增加,影响排气量。

处理措施:调整升高限制器形成开启高度;

(8)气阀装配的不正,引起漏气,影响排气量。

处理措施:检查吸、排气阀座与气缸体上阀口是否装偏,若有应重新安装;

(9)阀弹簧卡住或倾斜,使阀片关闭不严。

处理措施:将弹簧倒头用或换新弹簧;

(10)气阀结炭过多,影响开关。处理措施:打开气阀清洗结炭;

(11)排气阀有故障,使排气量减少,排气阀盖过热。

处理措施:把特别热的阀盖拆开检查修理;

(12)排气量减少,中间冷却器中的压力下降,低于正常压力,同时在前级气缸的排气阀盖过热。

处理措施:前级气缸的排气阀有故障,拆开检查修理,并注意衬垫是否损坏或没有垫好;

(13)排气量减少,中间冷却器中的压力高于正常压力,后级气缸的排气阀盖过热。

处理措施:后级气缸的排气阀有故障,拆开检查修理,并注意衬垫是否损坏或没有垫好;

(14)排气量减少,中间冷却器中的压力高于正常压力,但是前级气缸的排气阀并不是特别热,而后级气缸的吸气阀发热。

处理措施:后级气缸的吸气阀有故障,拆开检查修理,并注意衬垫是否损坏或没有垫好;

(15)排气量减少,但前、后气阀盖均不过分热。符合调节系统压开进气阀装置的小活塞发生故障,把阀片压开致使压缩机吸不了气,而由于吸气量不足,造成排气量减少;

(16)装在前、后级气缸上的间隙卸荷阀不严漏气,增大了气缸余隙,降低了排气量。

处理措施:检查前、后级气缸上的间隙卸荷阀,阀与阀座接触应良好,不得漏气。

4、活塞环的故障

(1)活塞环因润滑油质量差或注入量不够,使气缸内温度过高,形成咬死现象,使排气量减少,而且可能引起压力在各级中重新分配。

处理措施:把活塞拆出来检查活塞环,并清洗活塞上的槽,经检查合格的活塞环可继续使用,损坏严重的更换。检查注油器及油管路,保证气缸中有良好的润滑油;

(2)活塞环与活塞上的槽间隙过大(包括径向、轴向间隙)。

处理措施:装配时应进行选配;

(3)活塞环装入气缸中的开口间隙过小,受热膨胀卡住。

处理措施:装配活塞环时,应按技术要去检查开口间隙;

(4)活塞环使用时间长了磨损过大。

处理措施:更换新的活塞环。

5、压缩机转速降低

(1)柴油机马力不足,转速达不到额定转速,影响压缩机正常额定转速,而减少排气量。

处理措施:检查调整柴油机,使其达到额定转速;

(2)用电动机驱动的压缩机时,三角皮带太松,传动时丢转,影响排气量。

处理措施:检查调整三角皮带的松紧度,防止丢失转数。

6、填料函不严、漏气

(1)填料函中密封盘上的弹簧损坏或弹力小,使密封盘不能与活塞杆完全密封。

处理措施:检查弹簧是否折断,对弹力小不合格的弹簧进行更换;

(2)填料函中的金属密封装置不当,与活塞杆有缝隙。

处理措施:重新装配填料函中的金属密封盘,使金属密封盘在填料函中能自由串动与活塞杆密封;

(3)填料函中的金属密封盘内径磨损严重,与活塞环密封不严。

处理措施:检查或更换金属密封盘;

(4)活塞杆磨损、拉伤、部分磨偏不圆等也会产生漏气。

处理措施:检查修理活塞杆或更换新活塞杆;

(5)润滑油供应不足,填料函部分气密性恶化,形成漏气。

处理措施:保证填料函中有适量的润滑油。

7、使用不当

空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当不符合上述条件,将压缩机放在高原上使用时,将出现吸气压力降低,排气量必然降低的现象。

处理措施:属于正常现象。

8、间隙卸荷阀漏气

(1)阀体装配倾斜,间隙卸荷阀与气缸壁锥面密封不良。

处理措施:检查是否装正,不得倾斜;

(2)阀与气缸壁锥面圆度和表面粗糙度不够。

处理措施:研磨阀与缸壁的锥体面;

(3)阀体杆密封盘根塞线不严密。

处理措施:装配时,密封盘根塞线要塞紧、不得漏气。

9、安全阀漏气

(1)安全阀的弹簧没压紧或弹力失效。

处理措施:调整或更换弹簧;

(2)安全阀与阀座间有杂质,阀面接触不严。

处理措施:清洗杂质或重新研磨阀与阀座接触面;

(3)安全阀连接螺纹损坏。

处理措施:检查更换;

(4)密封面损坏。

处理措施:可重新修理研磨;

(5)阀弹簧的支承面与弹簧中心线不垂直在弹簧受压后偏斜,造成阀瓣受力不均,产生翘曲而造成漏气或产生振荡现象。

处理措施:检查调整使之垂直,并注意应使用合格弹簧。

10、排除的气体不纯净,含有较多的油滴和水

(1)油水分离器失灵。处理措施:检修油水分离器;

(2)刮油环与活塞杆接触不严密,将机身内的润滑油带入气缸。处理措施:研磨修理刮油环或更换配件;

(3)无十字头的小压缩机气缸,活塞环磨损严重、间隙大、润滑油太多。处理措施:更换气缸套、刮油环、活塞环等零件。

空气压缩机吸排气的故障不容小觑,因此,对于空气压缩机的吸排气故障必须要找到真正的原因,以避免严重的后果。与此同时,要重视对空气压缩机的日常维护,若有故障,需尽早解决,这样才能有效地延长空气压缩机的使用寿命,并实现安全生产。

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